El Ayuntamiento espera concluir "a final de mes" y "en plazo" las obras del puente de Triana
SEVILLA, 4 Nov. (EUROPA PRESS) -
El concejal de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Ayuntamiento de Sevilla y primer teniente de alcalde, Antonio Rodrigo Torrijos (IU-CA), aseguró hoy que las obras del puente de Triana, cuyo acerado está siendo ampliado para añadir, además, un carril bici, concluirán "a final de mes, días arriba, días abajo".
En declaraciones a los periodistas, el primer teniente de alcalde explicó que el Ayuntamiento está "intentando amoldar" las obras, promovidas con cargo al Fondo Estatal de Inversión Local (FEIL), al objeto de que "tengan el menor costo posible" para la movilidad, a cuenta del tráfico rodado que alberga el mencionado puente, declarado Bien de Interés Cultural (BIC).
En ese sentido, explicó que el plan de obras contempla intervenciones primero "sobre una de las aceras" y luego sobre la siguiente para "afectar lo menos posible" al tráfico a la hora de ampliar las aceras e instalar un carril bici "bidireccional". De cualquier forma, aseguró que las obras "estarán acabadas como estaba previsto, a final de mes, días arriba, días abajo".
Sobre las obras de remodelación que se acometen en la calle San Jacinto, también en el barrio de Triana, Rodrigo Torrijos explicó que el proyecto está "prácticamente acabado" y auguró que "será aplaudido por todos los vecinos" tras su conclusión, si bien recientemente cerca de 2.000 personas se manifestaban bajo la convocatoria de la Plataforma Trianera para pedir al Distrito Triana que no se lleve a cabo la proyectada peatonalización del tramo de la calle San Jacinto comprendido entre Pagés del Corro y la Plaza del Altozano, así como que se intente suprimir el carril bici de esta vía.
El primer teniente de alcalde recordó que ya en los pasados meses de marzo y septiembre él mismo explicó a los vecinos, en sendos encuentros, que las obras de reurbanización contemplaban la habilitación de aparcamientos en superficie a "izquierda y derecha" de la única "línea de circulación" que se conservaría para el tráfico rodado, aunque apostó por "ser sinceros" y reconocer que dada la doble fila de aparcamientos, el tráfico rodado ya había quedado "objetivamente" reducido a un solo carril.
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